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新能源浪潮之下，越来越多的企业开始涌入汽车市场，这就包括了我们今天要跟大家说的小米汽车。日前，有博主曝光了小米首款新车的高清路试谍照，同时还包括了内饰照片，看来小米新车真的离我们不远了。不过就目前的形势来看，作为后期加入造车领域的“新势力”，小米汽车或将面临更为激烈的竞争环境。
从照片中不难看出，小米新车的内饰采用了比较传统的设计风格，两块独立的屏幕尺寸较为可观。由于车内伪装材料过多的关系，无法得知内饰方面的具体详情，不过从中控屏所在位置来看，预计中控区大概率会采用去按键化设计，如果需要配备常用功能按键，或将装配在扶手区。具体用料以及设计风格，静待官方提供详细信息。
从外观谍照来看，新车前方伪装材料为包裹状态，可以预计，新车前脸将会采用封闭式格栅设计。从路试车型中可以看到，新车大灯采用了传统样式的设计，不过量产车型或将会再次调整。但是，从轮廓方面来看，新车大灯组目前为一体式结构，同时也未配备贯穿灯带。不过，路试车型是否提供有灯带安装位，目前还无法确认。
车身方面则采用了当下比较流行的溜背式设计，从这一点来看，小米汽车对国内消费群体的各年龄段分布进行了深入的研究。另外，新车或将定位于中型轿车，从级别来看，预计后排腿部空间或将略显宽裕，但受溜背造型的影响，头部空间如何将会存在不确定性。
车尾基本被伪装材料包裹，所以无法看到相关细节。不过，车身溜背造型使得C柱与尾部形成较为平整地连接，所以使车尾看起来比较厚重。
据了解，新车将会分为两个版本，且搭载的电池也将有所不同，前者将会提供比亚迪磷酸铁锂电池组，而后者则会搭载宁德时代的麒麟电池组，且该电池组可实现充电15分钟，恢复80%的电量。
实际上，新能源车领域目前的竞争状态已进入新阶段，部分竞争力较为乏力的企业尽显疲态，甚至还有破产的出现。那么，此时进入，是否已经过错良机，还得打一个问号。面对竞争激烈的市场，你认为小米这款新车能成吗？
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